王超安
管理咨詢師，利用業(yè)余時間從事產(chǎn)業(yè)研究20余年，擔(dān)任多家學(xué)術(shù)媒體特約記者、特約撰稿人。
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自動脫檔的現(xiàn)象是：當(dāng)拖拉機(jī)以某一檔位行駛時，突然失去驅(qū)動力甚至停車，而發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高。
產(chǎn)生脫檔的原因，主要是鎖定機(jī)構(gòu)作用不可靠，齒輪的齒形或齒輪與軸配合失效，齒輪受到額外的軸向力等。例如：
(1)操作不當(dāng)，變速桿未拉到位，兩齒輪僅部分齒寬嚙合，鋼球沒有卡入撥叉軸的鎖定槽內(nèi)，或變速桿端頭磨損大，不能保證全齒寬嚙合，在振動或額外軸向力的作用下，使滑動齒輪移動脫離嚙合。
(2)齒表面磨成錐形，或齒輪與軸的花鍵配合處磨成斜面，特別在重負(fù)荷作用下，齒輪受到額外軸向力，而且大于鎖定彈簧產(chǎn)生的鎖定力時，滑動齒輪就被推開而自動脫檔。
(3)撥叉變形或磨損大，滑動齒輪中心線與軸中心線傾斜相交，使滑動齒輪軸向竄動而脫檔。
(4)鎖定彈簧彈力變?nèi)趸驈椈杀徽蹟?，鋼球或定位槽磨損嚴(yán)重，也會使滑動齒輪在傳動過程中不易定位而產(chǎn)生脫檔。
(5)對新拖拉機(jī)來說，當(dāng)鎖定機(jī)構(gòu)的鎖銷孔深度加工偏大，使彈簧彈力減小，也會發(fā)生自動脫檔。
發(fā)表于 @ 2008年06月16日 16:04:00 |點(diǎn)擊數(shù)（）
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- 管理咨詢師，利用業(yè)余時間從事產(chǎn)業(yè)研究20余年，擔(dān)任多家學(xué)術(shù)媒體特約記者、特約撰稿人，自上世紀(jì)90年代以來，先后在新華社、人民日報社、經(jīng)濟(jì)日報社、農(nóng)民日報、中國工業(yè)報等媒體發(fā)表作品300余篇，其中在中文核心雜志發(fā)表作品40多篇。目前就職于一拖股份公司。 本博客除注明“原創(chuàng)”作品外，其余作品均來自網(wǎng)絡(luò)，如涉及版權(quán)，請告知以便刪除。
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