•一、齒輪馬達(dá)故障及排除方法

　　–1轉(zhuǎn)速、輸出扭矩降低

　　•供油不足；系統(tǒng)壓力調(diào)整不當(dāng)；馬達(dá)磨損；負(fù)載較大；徑向間隙超差；計(jì)算選型不合理。

　　–2噪聲過大，伴有振動和發(fā)熱

　　•系統(tǒng)混入空氣；軸承損壞；間隙過??；齒輪嚙合不好。

　　•二、葉片馬達(dá)故障排除與修理

　　–1輸出轉(zhuǎn)速不夠(欠速)，輸出扭矩低

　　•轉(zhuǎn)子與配流盤配合間隙過大或拉毛磨損；葉片卡死；單向閥與鋼球磨損或單向閥流道堵塞；定子內(nèi)曲線表面磨損拉傷；推壓配流盤的彈簧損壞；各連接面處貼合或緊固不良；油泵供油不足；供油壓力不夠；油溫過高；油液粘度不當(dāng)。

　　–2負(fù)載增大時(shí)，轉(zhuǎn)速下降較大

　　•基本同上述原因；另馬達(dá)出口背壓過大；進(jìn)油壓力低。

　　–3噪聲大，振動嚴(yán)重(馬達(dá)軸)

　　•聯(lián)軸器通軸度差；軸承損壞；內(nèi)曲線拉毛；葉片底部彈簧損壞；葉片兩側(cè)面及頂部磨損或拉毛；油中含有較多空氣；安裝不好或安裝螺釘松動；油泵工作壓力調(diào)整過高，使馬達(dá)超載運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　–4內(nèi)外泄漏大

　　•軸端油封失效或其他密封件損壞；管接頭未擰緊；配流盤平面度超差或磨損拉傷嚴(yán)重；軸向裝配間隙過大；油溫過高或粘度太低；鑄件有裂紋；泄漏油管安裝不合適。

　　–5馬達(dá)不轉(zhuǎn)，不啟動

　　•

　　–6速度不能控制和調(diào)節(jié)

　　•流量調(diào)節(jié)元件故障；變量馬達(dá)變量機(jī)構(gòu)失靈

　　–7低速時(shí)轉(zhuǎn)速顫動，產(chǎn)生爬行

　　•油馬達(dá)內(nèi)進(jìn)入空氣；回油背壓低；內(nèi)泄漏大；加裝蓄能器吸收供油壓力的脈動；負(fù)載的問題。

　　•三、　軸向柱塞式油馬達(dá)的故障排除與修理

　　–1油馬達(dá)轉(zhuǎn)速提，不高輸出扭矩小

　　•供油壓力不足或供油流量太少；管路壓力損失、流量損失大；系統(tǒng)調(diào)節(jié)元件故障；馬達(dá)結(jié)合面、配合面泄漏嚴(yán)重；油液粘度選擇不合理。

　　系統(tǒng)壓力較低或無流量輸入；馬達(dá)選型規(guī)格小。

　　–2馬達(dá)噪聲大

　　•各連接件安裝精度不夠；管路松動、空氣混入；內(nèi)部零件磨損；系統(tǒng)共振。軸承損壞；柱塞頭部磨損嚴(yán)重；

　　–3內(nèi)外泄漏大

　　•密封件損壞；內(nèi)部零件磨損嚴(yán)重。

發(fā)表于 @ 2010年03月15日 17:30:00 |點(diǎn)擊數(shù)（）

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