2017年秋收逐漸落下帷幕，這個秋收給大家的不僅僅是豐收糧倉，還有每一次面對惡劣天氣和不確定因素帶來的經(jīng)驗。今年全國多地依舊出現(xiàn)倒伏現(xiàn)象，湖北孝感、安徽合肥的連陰雨，導致不少作物倒伏。河南滑縣更是因為接二連三的雨天，導致機手無法收割，收割時間一拖再拖。其實每年都會有這種現(xiàn)狀，畢竟糧食是上天的饋贈，天氣是影響作物生長、成熟的關鍵因素。今年不少缺車的地區(qū)通過互聯(lián)網(wǎng)約車解決了燃眉之急。

　　免費+信息共享+互聯(lián)網(wǎng)農(nóng)業(yè)的結(jié)合，作業(yè)信快速共享到互聯(lián)網(wǎng)平臺，及時調(diào)動了周邊的機手資源，這種農(nóng)業(yè)信息共享方式已經(jīng)成了現(xiàn)階段農(nóng)業(yè)發(fā)展的一個趨勢，用戶也漸漸適應通過互聯(lián)網(wǎng)解決問題。截至2016年底，全國31個省(區(qū)、市)耕地20.24億畝，與2015年底相比，其中耕地凈減少115.3萬畝。耕地面積雖有減少，但是耕地質(zhì)量確有提升，多數(shù)土地流轉(zhuǎn)承包，部分農(nóng)民從土地中解放出來，更多的土地進行了合并，由原來的家家種地逐步變成規(guī)模化種植，加快了農(nóng)業(yè)發(fā)展。

　　近年來協(xié)同共享是一種新的經(jīng)濟模式，數(shù)十億人既是生產(chǎn)者也是消費者，在互聯(lián)網(wǎng)上共享能源、信息和實物，所有權被使用權代替，“交換價值”被“共享價值”代替。利用率**多的共享交通出行，主要有共享租車、共享駕乘、共享自行車、共享停車位四種類型。交通出行的共享主要還是基于巨大存量市場，把社會上大量閑置的車資源、司機資源、停車位資源等給盤活了，在改變?nèi)藗兂鲂蟹绞降耐瑫r，指數(shù)級提升了交通閑置資源的利用率。

　　農(nóng)業(yè)發(fā)展也少不了共享平臺的涌現(xiàn)，不少的地區(qū)出現(xiàn)了共享植保裝備、共享農(nóng)機收割等等，農(nóng)機行業(yè)的共享是否能取代購買這個問題值得我們深入研究。農(nóng)機越來越貴，但是共享的門檻卻比都買低，但是農(nóng)機的投放卻是一筆不小的投資，農(nóng)機共享后的使用方式、維修保養(yǎng)方式、停放歸還方式等問題，投資者是否也有考慮。山東的共享植保也只是在一個地區(qū)做了小小的投入，并沒有放置全國，大范圍的投入勢必會造成運營的成本，控制的能力就會變?nèi)?，農(nóng)機是否應該來分共享這杯羹也成了一個大問題。