卡拉羅欲提升農機業(yè)務市場份額

ldquo各個地區(qū)的需求顯然并不相同。成熟市場的客戶購買農機時為關注新型設備的特點，諸如生產效率如何、油耗如何、油耗是否可以設定等，新興市場的客戶更加在乎的是成本，對技術提高所帶來的價格增長有壓力。對于中國客戶的需求，我們采用了本地化生產的原則，竭力為客戶提供質優(yōu)價廉的產品。rdquo意大利卡拉羅Carraro傳動技術有限公司亞太區(qū)市場和銷售總監(jiān)杜德瑞并不諱言該公司瞄準市場的運營方針。在10月下旬舉辦的中國國際農業(yè)機械展覽會期間，卡拉羅舉辦了名為ldquo卡拉羅助力中國農業(yè)機械化rdquo的產品推介會。杜德瑞與該公司戰(zhàn)略市場和產品管理負責人分別就市場策略、產品性能做了介紹。分析人士指出，中國工程機械市場低迷使得卡拉羅對中國農機市場更加倚重，這次推介會也是其市場拓展的策略之一。目前該公司32的銷售收入來自農機業(yè)務。據悉，該公司核心業(yè)務是設計、制造和銷售先進的傳動產品并提供整體傳動系統(tǒng)解決方案，產品應用于工程機械、農用拖拉機、物料搬運設備、輕型商用車、汽車、可再生能源設備等。目前在中國青島設有制造工廠，負責卡拉羅集團的核心業(yè)務，設計制造并銷售車橋、變速箱、液壓減速機及重型齒輪。據悉，成立于1932年的卡拉羅集團，初只是一個主要從事農用播種機生產的小企業(yè)，產品僅在跨區(qū)域市場上銷售。20世紀50年代，卡拉羅開始進軍農用拖拉機市場，并于1958年生產了第臺卡拉羅品牌拖拉機，之后堅持貫徹以多元化、創(chuàng)新和國際化為軸心的發(fā)展戰(zhàn)略，不斷成長為傳動系統(tǒng)行業(yè)的領先企業(yè)。該公司2012年的綜合營業(yè)額超過8.74億歐元。卡拉羅公司有關負責人介紹，15年前，卡拉羅集團確定了國際化路線，并在2004年決定將中國市場作為今后的主要發(fā)展方向。在青島組建第家工廠后不久，占地2.3萬平方米的新工廠在2006年建成，實現了包括建筑設備、農用車輛車橋、履帶式挖掘機傳動以及物料處理設備的變速驅動橋等產品在內的多元化生產。據介紹，卡拉羅傳動技術有限公司可以生產35360馬力段的農機用車橋和40180馬力段的農機用變速箱。目前該公司與中國客戶的合作范圍正在不斷擴大，在工程機械傳動系統(tǒng)中的知名度和影響力也與日俱增。該公司表示，他們看好中國市場，將進一步推動品牌本土化進程，為中國客戶提供更加符合市場需求的產品。作為傳動部件的組成部分，高端變速箱、驅動橋市場份額一直被采埃孚、卡拉羅、德納等外資品牌占據。本土品牌在該領域雖有進展，但差距依然不小。ldquo國內零部件企業(yè)的市場份額和制造能力還大多集中在中低端產品上，自主品牌缺失和零部件技術開發(fā)力量薄弱的問題普遍存在。rdquo中國農機工業(yè)協會有關專家在接受中國工業(yè)報記者采訪時表示。市場人士分析，包括采埃孚、卡拉羅、德納等外資品牌未來幾年開拓中國市場的力度將明顯加大。據一位不愿透露姓名的消息人士透露，采埃孚集團已與中國一拖集團旗下的車橋公司達成合資協議，預計新公司將很快成立。本土品牌面臨的市場競爭壓力將前所未有。

作者：陳棟棟2013-11-19